Аэропорт «Уктус» — история создания и современные реалии развития в XXI веке

Уктус – аэропорт в Чкаловском районе города Екатеринбурга и один из первых гражданских аэродромов Урала, действовавший с 1923 года. Со времени создания это был основной гражданский аэродром города Свердловска, который считался принадлежащим внутреннему району Чкаловский.

На базе авиаотряда Второго Свердловского авиапредприятия создана наша  «Авиакомпания «Уктус», которая выполняет для Вас чартерные VIP-авиаперевозки на бизнес-джетах и оказывает услуги по быстрой доставке частных грузов.

 

Что такое аэропорт «Уктус»?

Аэропорт «Уктус» - история создания и современные реалии развития в XXI векеЭто бывший основной гражданский аэродром города Свердловска, административно относится к внутригородскому району Чкаловский. Расположен на северо-западной оконечности города Арамиля, в 10 км от юго-восточных окраин Екатеринбурга и в 20 км от его центра. В 5 км севернее в 1930 году построен аэропорт Кольцово, сегодня являющийся главными воздушными воротами Свердловской области.

Объект находится в удобном месте, на равнинной территории (196 м над уровнем моря). Здесь оборудованы 2 взлетно-посадочных полосы:

  • асфальтобетонная 08/26 длиной 1803 и шириной 40 м;
  • грунтовая 08/26 длиной 1500 и шириной 70 м.

Аэродром предназначен для взлета/посадки ближне- и среднемагистральных самолетов (Як-40/42, Ан-12/24), транспортников (Ан-74), вертолетов, а также более легких летательных аппаратов.

Исторические вехи

Возникновение

В 1923 году было образовано Российское общество друзей воздушного флота (ОДВФ). Этот же год стал отправной вехой в создании и развитии гражданской авиации на Урале. Объединенные общим порывом добровольцы собрали средства на приобретение самолета «Красный Урал».

До конца 1923 года Уральское отделение ОДВФ принимает решение приобрести три самолета для агитационных перелетов и связи с городами области. Параллельно началось оборудование посадочной площадки в районе Уктусского тракта, которая впоследствии стала базой для аэропорта «Уктус» – первого в Свердловске.

До начала сороковых годов

Аэропорт «Уктус» - история создания и современные реалии развития в XXI векеК концу 20-х годов в небе над областным центром летало уже довольно много аппаратов самых разных конструкций и расцветок. 22 июля 1928 года была открыта первая воздушная линия, связавшая Свердловск с Москвой. Первопроходцем ее стал уральский летчик Федор Кононенко. Планом пятилетки предусматривалось создание воздушных линий от Свердловска до Соликамска, Серова, Тюмени, Магнитогорска, Перми, Сургута и других городов. Все это привело к необходимости возведения регулярно действующей ВПП и к концу 1928 года было принято решение о ее расширении и строительстве инфраструктурных объектов.

Днем рождения аэропорта «Уктус» считается 1 января 1932 года. К этому времени было закончено строительство аэродрома, который включал в себя:

  • аэровокзал;
  • гараж;
  • ремонтные мастерские;
  • бензохранилище;
  • медпункт;
  • метеостанцию;
  • радиотелеграф.

Пассажирское сообщение было налажено прежде всего с Москвой, Челябинском, Магнитогорском, Иркутском, Новосибирском. По размерам и оснащению «Уктус» являлся одним из главных аэропортов СССР.

В годы ВОВ многие уктусские летчики служили на фронтах войны либо отправлялись в командировки. В честь их самоотверженного труда и боевых подвигов был открыт памятник работникам аэропорта «Уктус».

Послевоенные годы

Начало освоения вертолетной авиации происходило с вертолетов Ми-1 и Ми-4, серийный выпуск которых начался в 1956 году. Они использовались для геофизических съемок, в санитарной авиации, патрулировании лесов, авиахимических работах и других видов спецприменения.

Аэропорт «Уктус» - история создания и современные реалии развития в XXI векеВ 1966 году зимой экипаж космического аппарата с космонавтами на борту Беляевым и Леоновым отклонились от заданной траектории приземления, и посадка произошла в тайгу Пермской области. На поиски космонавтов вылетел уктусский экипаж вертолета Ми-4 под командованием Львова. Спускаемый аппарат с космонавтами был обнаружен, и им была сброшена теплая одежда и запас продуктов.

В 1960-1970 годы интенсивность полетов постоянно увеличивалась. В день осуществлялось до 50 гражданских рейсов и более, не считая вылетов вертолетов. К этому времени территория вокруг аэродрома была плотно застроена городскими кварталами. Настала необходимость вынести объект за границы Свердловска. В 1984 году завершалось строительство новой ВПП в Арамиле. В 1985 году аэропорт «Уктус» перебазировался на созданную площадку близ Арамиля.

Новейшее время

В 1995 году в аэропорту началась глобальная реконструкция. Стала меняться вообще вся деятельность предприятия – целью стало развитие бизнес-авиации. Летным и наземным составом в довольно сжатые сроки была освоена эксплуатация самолетов Як-40 и Ан-74.

Аэропорт «Уктус» - история создания и современные реалии развития в XXI веке

С 2002 года в «Уктусе» началась эксплуатация нового комфортабельного самолета Ан-74, который отвечает всем требованиям международных полетов. Первый вылет был выполнен 1 ноября 2002 года под управлением пилота-инструктора В. А. Куртяна.

В 2004-м предпринимались попытки возродить деятельность аэродрома. Было обновлено здание аэровокзала, модернизирована ВПП, заменено навигационное оборудование. На самолетах Як-40 и Ан-74 осуществлялись чартерные рейсы, в том числе за рубеж.

Аэропорт «Уктус» - история создания и современные реалии развития в XXI веке

Современное состояние

Сегодня с территории аэропорта «Уктус» осуществляет частные коммерческие полёты наша Авиакомпания «Уктус». Территория позволяет расширить и удлинить взлётно-посадочную полосу (ВПП). В ближайших планах модернизация и реконструкция комплекса. С целью сохранения объекта на его базе создана особая экономическая зона «Титановая долина».

Оставьте комментарий