Недавно в российских и зарубежных средствах массовой информации стали появляться сообщения о том, что с некоторых самолётов Boeing 737 и Airbus A320 стали снимать узлы и агрегаты.
Делается это для обеспечения безопасности полётов летающих лайнеров. При этом указывается, что данные шаги согласуются с рекомендациями Правительства для обеспечения безопасности полётов оставшихся самолётов.
Один самолет Sukhoi Superjet 100 и «почти новый» Airbus A350, эксплуатировавшиеся «Аэрофлотом», сейчас находятся на земле и разбираются на запчасти.
Зачем это делается?
Попавшие под санкции российские авиакомпании, включая «Аэрофлот», начали разбирать самолеты, чтобы обеспечить наличие запасных частей.
Один самолет Sukhoi Superjet 100 и Airbus A350, находившиеся в эксплуатации в «Аэрофлоте», в настоящее время находятся на земле и разбираются. При этом лайнер Airbus A350 почти новый.
Также было изъято оборудование с нескольких самолетов Boeing 737 и Airbus A320 «Аэрофлота», так как перевозчику оно требуется для оставшихся самолетов данных моделей.
Рекомендации правительства
Эти шаги соответствуют рекомендациям правительства России, согласно которым авиакомпании могут разбирать некоторые самолеты на запчасти, чтобы гарантировать, что оставшиеся самолеты иностранного производства смогут летать по крайней мере до 2025 года.
Источник информации, близкий к «Аэрофлоту», подтвердил, что авиакомпания снимает оборудование с ряда самолетов для того, чтобы обеспечить запчастями летающие.
Запрет на экспорт запчастей и технологий
В конце февраля Великобритания, США, ЕС и другие страны ввели ограничения на полеты российских авиакомпаний. Евросоюз также ввел запрет на экспорт в Россию товаров и технологий, использующихся в авиационном и космическом секторах, а также запрет на страхование и техническое обслуживание товаров, связанных с этими отраслями.
Американский производитель Boeing временно прекратил техобслуживание и поддержку российских авиакомпаний и поставки им запчастей. Аналогичные меры предпринял европейский производитель Airbus.
Однако 21 июля ЕС решил вывести из-под запрета поставки в Россию группы товаров авиационной отрасли для обеспечения стандартов безопасности ICAO.
Подводя итоги
Со второго полугодия 2022 года парк иностранных самолетов в стране может начать интенсивно сокращаться. Разборка самолетов на запчасти будет обеспечивать летную годность оставшегося в эксплуатации авиапарка.
Под угрозой разборки находится от половины до двух третей иностранных самолетов.